取り付けましたよETC(^^;)
エイトの場合、フロントミッドシップということもあって足回りがかなり狭くなってます。
なので、ちょっとしたパーツを足下に取り付けると結構邪魔になっちゃうんですよねぇ…
なのでETC本体はルーフ部分に埋め込みです。
普段はサンバイザーで隠れちゃうのでスッキリですよ。
ただ、エイトの電源をON/OFFするたびにSFっぽい音が出るわ、ECT本体もぶつぶつつぶやくわで、なんか鬱陶しく感じます。
一応ボリュームは最小にしてるんですけどね。
かと言って消音にすると、何かの時にへっぽこしそうで怖かったりします（笑）
アンテナ部分のLEDも輝度が高く、ちと目障りなんですよ。
まぁ慣れの問題なんですけれどね(^^;)
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少し前、相方様がこのページをご覧になって、痛車に大変興味を持たれました。
ただ、
「女の子キャラばかりなのがつまらん！ええぃ男性キャラの痛車は無いのか！！」
だそうで…
そんでもって、何を血迷われたのか
「そうだ！エイトを痛車にしろ！！もちろん男性キャラでだ！！！」
と、とんでもないことを言われたのでした（涙）
さ、さすがにそれは…というわけで、これでご勘弁のほどを〜(T_T)
はい、小心者ですよ私は…
＃はうぅうぅ…あちきのエイトがぁああああ！！（心の叫び）
で、相方様は
「うむ、与は満足じゃ」
＜追記＞
なんかこのキャラの作品、今日が最終回だったんですね。
相方様がちょっと鬱になってました(^^;)
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昨夜はこちらでも、ほんの少しだけ雪が舞ったようです。
冷えきったエイトもこんな感じに。
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2003年のデビュー以来、ちょっとずつ改良され続けてきたMAZDA RX-8ですが、ついに大幅なマイナーチェンジが行われるようですね。
でもって、新しいグレード「Type RS」が追加されるそうで。
その画像がcarviewのページにあります。
今回は内外装ともいろいろ変更されるようです。
ちょっと情けなかったリアバンパーもしっかり変更されてますよ(^^;)
至る所にあった、ロータリーのおむすびを模したデザインですけど、今回はちょっとばかり減ってるみたいですね。
ま、新型ではありませんので、遠目で見る限り劇的な変更はないみたいですけれど。
個人的に一番のビックリは、オンダッシュタイプのポップアップ純正ナビが、センターパネル内蔵型となり、G-BOOK ALPHA対応HDDナビ子になることでしょうか(^^;)
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昨夜からの雪で、ほんとに少しだけですが積雪しました。
ん〜、1cm位でしょうか。
もちろん午前中にはほとんど溶けちゃいましたね(^^;)
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MAZDA RX-8のオートマが6速化されたんですね☆
うちのエイトは6速マニュアルですが、正直なところ普通に走る分にはまったくのオーバースペック。
こまめにシフトチェンジして「エイトを操ってるぞ〜」という気分を味わう自己満足アイテムですね(^^;)
でもまぁそこが良かったりもするわけですが。
で、6速AT。
あ〜、なんかですね、ステアリングシフトスイッチをカチャカチャといじりながら山道とかを走るのを想像すると、すんごく楽しそうなんですよね〜(^^)
マニュアル命！な相方様も「乗ってみたい」そうです。
ん〜、いいなぁ…（いろいろ妄想中）
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carviewの特別企画「スポーツする魂とは何か？」で、RoadsterやAtenzaとともにRX-8、しかも白８が紹介されております。
白８ユーザーなのでちょっと嬉しかったり(^^)v
この企画と連動した、マツダの特別ページも要チェックです。
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昨夜から、南国高知でも雪が降りまくりです。
エイトもこんなになっちゃいました(((>_<)))
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無骨なのに続き、今度は優雅なボディなぞ(^^;)
今回の台風の風雨には、かなりの海水を含んでいたようで、エイトのボディもベドベトしておりました。
そのまま放置するのはまずいので、さっそく洗車しましたですよ。
ぬぉ〜っと、超広角を活かして撮影してみましが…
な〜んかイマイチなでき(^^;)
ならば遊んじゃおう！とレンズフィルター処理してみました。
雰囲気がガラリと変わって面白いですね♪
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昨夜からまた雨が降り出しました。
しとしとしとしと…気分まで鬱入りそうです。
なんか、すんごくでっかい台風が接近中ですね（汗）
今のところこちらへの直撃は免れそうですが…どうなりますやら…
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RX-8の後部座席が良いようです(+_+)☆＼(^_^;)ペチッ
コモモちゃんはどんな夢を見てるんでしょうね？
＃エントリータイトルはZABADAKの曲からであります♪
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今日は朝焼けも夕焼けも撮影できず（涙）
ふぅ〜、さすがにフラフラしております。
それでも自宅に帰れるだけまだ良い方ですね(^^;)
明日はようやく普段通りになる…予定…だったらいいなぁ…（汗）
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blogにアップし忘れていたのですが、今週初めにマツダからDVDが届きました。
「MAZDA RX-8 ロータリーエンジン取扱説明VTR」
です。
まだ見ていないのですが、ココのRX-8のところにあるRENESIS取扱ビデオと同じもののようです。
同封されてたお手紙には
「これから冬の時期になりますので、必ずご覧いただき…」
とあります。
…もう２度目の冬なんですが(^^;)
-----
マツダの宇品工場が火災で大変なことになってしまいましたね。
一日も早い復旧を祈ってますです。
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クリスマスシーズ突入で、イルミネーションまっさかりですね☆
相方様までblogにアップしてましたので、負けずに私もイルミに挑戦！
…って、近場過ぎ！(+_+)☆＼(^_^#)
こちらでもちょっと遠くではすでに、近場でも来週あたりからいよいよ本格的にはじまるみたいです。
ただ、点灯している時間が短めなんですよねぇ…うむむ…
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マツダのページに「オーナーが語るRX-8の魅力」というページができてますね☆
コンセプト編、コンフォート編、ユースフル編に分けられてまして、実際に購入されたRX-8の感想を読むことができます。さらにインタビュー動画もありますね(^^)
そう言えば私も、母上から「どんな新車を買ったの？」と聞かれた時に
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先ほどコンビニに買い物に行ってました。帰り際、ふと走行距離を見るとぴったり20,000kmでした☆
ここまでRX-8は、大きなトラブルもなく元気に走ってくれてます。
まぁ最近は走行中に内装、特にダッシュボード周辺からギシギシと異音がちょっぴり出たりすることもありますけど(^^;)
もちろんリコールが１件（ダイナミックダンパー遮熱板交換）とサービスキャンペーンが１件（オイルパン交換など）はありました。まぁRX-8自体が全くの新車種ですから仕方のない部分ですね。対応も早かったですからまったく気になりませんでした。
小さなトラブルはちょっとだけ。
このblogにも一部書いてますが
・運転席側ウィンドウの動作不良
・サイドブレーキレバー付け根のカバー損傷
・ドアトリム内のボルト脱落
・シフトレバーイルミネーション不良
くらいでしょうか。
ウィンドウですが、以前乗っていたクルマでは年に一度は故障してました（笑）このため「まぁこんなもんかぁ〜」って感じです。
サイドブレーキとボルト脱落は、マツダの方も首をかしげるトラブルでした。その後もこのようなトラブルの報告はないそうです。う〜む。
シフトレバーは組み立て＆チェックミスですね(^^;) まだ作業されてた方が慣れてなかったのかも？
さてさて、これからもまったりとRX-8の走りを楽しみます♪
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先日、PENTAX-DA 16-46mmでRX-8を撮影した時、ついでとばかりSIGMAの円周魚眼も使ったりしてました。
トリミングしないとこんな感じです(^^;)
周辺部はさすがに泣けてきますです。
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相方様のご要望にお応えして？、久しぶりにエイトを撮影してみようかと。
ただ、今朝は台風接近であいにくの雨模様。細かな雨がぱらぱらと降ってます。
まずは室内から。
16mm（換算24.5mm）です。なんとも中途半端な画像になっちゃいました(^^;)
シートを倒して、もうちょっと離れた位置から撮影すれば良いのですが…いろいろありまして。
今回、松田ナビ子さんには寝てもらいました（笑）
運転席シート、表面には結構キズが入ってますね。
助手席シートは相方様専用です。他の人やモノを乗せると怒られます。
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赤いヤツには、赤いシートが似合います（笑）
RX-8のシートは、結構評判が良いみたいですね。うちのシートは革製ですので、このインプレッションとはちと違うとは思いますが。
私も長距離を乗る機会が増えまして、その良さを実感しています。
運転後の疲れも少ないです。
腰あたりにちょっとゴツゴツした感じはありますが、全体的な座り心地は良いです。
ただ、私の体が細いためかホールド感はイマイチ。
山道を走ると「もうちょっと何とかならんかなぁ…」と思っちゃいますね。
まぁ他社製シートに代えるつもりはないですけれど(^^;)
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Mazda RX-8 Special Site内で、Windows Media Playerによるムービー『ロータリードキュメント「挑戦」』の公開がはじまってますね♪
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昨夜はNHKのプロジェクトＸアンコール「ロータリー47士の闘い」を見ておりました。
今回は再放送ではなく、ちょこっとリメイクされてました☆
本編はこれまでとほとんど同じでしたが、マツダ本社工場にキャスターお二人が行かれてまして、インタビューはマツダミュージアムで収録されてました。
またラストではプロジェクトリーダー山本健一さんが、RX-8に乗っておられましたです(^^)
今夜（というか明日）午前0時15分から再放送もあるようですね。
チェックされてなかった方はぜひ♪
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今日は朝から良い天気です♪
そんなわけで、ほんとうに久しぶりに洗車してきました。
さすがにこの時期にもなると、日中は暑すぎるので、早起きしまして洗車です。
早朝はとっても涼しく気持ちよいのですが、それでも洗車が終わったら汗びっしょりだったっす(^^;)
ピカピカになったエイトは、心なしか表情もおだやか…かな？？？
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以前書いたエイトのドアから「カラカラコロコロ」と変な音がしていた件について報告を忘れてました(^^;)
ドアトリムを外してもらって内部点検をしてもらったところ、ボルトが１つ外れてたそうです。
マツダのサービスの方も
「こんなところが外れるなんて、聞いたことがないです」
と困惑気味でした。
組み立てをされてた方もまだ不慣れだったんですかねぇ(^^;;;;
せっかくマツダに寄りましたので、エンジンオイル＆フィルター交換とPCMリプログラミングをしてもらいました。
PCMリプログラミングは寒冷地でのエンジン始動の改善だそうで、ここ高知ではあまり関係ないそうです。
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検索フレーズランキングは、相変わらず「RX-8 燃費」がダントツであります(^^;)
追記
GW期間中、RX-8は３台（ベロシティレッドマイカ、サンライトシルバーメタリック、ウイニングブルーメタリック）しか遭遇しませんでした。けっこう売れてるハズなのに…
サービスエリアで休憩中、おじさんに話しかけられまして…なんでも友人がRENESIS開発を行っていたとか☆
「まだまだ燃費がね…もうちょっと良くしないとダメだよ、と言いました」
とのことでした(^^;)
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RX-8のフロント側シートベルトは、普通のクルマとは異なり、リアドアに収納されてます。シートベルトを引っ張ると、ボディ下部に設置されたレールに沿って、ベルトがフロント側へ移動してきます。
ＧＷ中、親戚のおばさんにRX-8の運転席側後部座席へ乗ってもらう機会がありました。おばさんにRX-8から下りて降りてもらおうと、まず運転席のシートベルトを外し、続いてフロントドアを開き、リアドアをオープン。この時、リアドアはちょっと中途半端に開いてしまいました。
すると、ちょうど足を出す位置にボディとリアドア、そしてシートベルトによって三角形の空間ができてしまうんですね。
リアドアを完全オープンすると、シートベルトはリアドアぎりぎりまで接近し、足を出す位置に変な空間はできないようになってます。
ですが、このように中途半端に開くと危なっかしい空間ができちゃうんですね。
普段、後部座席に座ることはありませんので、これまでまったく気づきませんでした。
何らかの改良が必要では？と思ったりしましたです。
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RX-8の純正ナビには、とっても苛つくことが多いです。
でも富田OZZさんから「こう考えたらいい！」と貴重なご意見を頂きました。
以下に全文を掲載いたしますね。
-------
ヘタレで有名なRX-8の純正ナビゲーションシステム。
能力的に比較すると、他社の製品に換えたいと思っていても、インテリア的にとってつけたようなのはイヤだと諦めて使用している人は多いはず。
そんな人がより楽しく、できるだけストレスを感じずにナビを使用する方法を考えました。
これを読めばあなたも間抜けなナビのその反応がかわいくてたまらなくなるはず！！
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そういえばうちにRX-8が来て１年を超えてました(^^;)
１周年記念は何もやってない…（つД｀）…つうか忘れてました（笑）
ごめんねエイト。ゴールデンウィークはいっぱい走ろうね(^^;)
ん〜、この１年で約1万5千キロを走っております。
この間、マイナートラブルはちょこっとありましたけど、基本的に快調そのものです☆
納車してから３か月間くらいは、信号待ちではしょっちゅう指をさされ、ガソリンスタンドに入ればお兄ちゃん達にまわりを囲まれたっけなぁ…
納車されたその日、指さして「カエルみた〜い！」と言った男の子！君のことは一生忘れないよ（笑）
さすがに１年も経つと、ここ高知でもRX-8を結構見かけるようになりました。
やはり多いのは「ベロシティレッドマイカ」ですね。
そして「チタニウムグレーメタリックII」あたりも見かけます。
それでも出会うと「おぉ！？」と思っちゃうくらいの頻度ではありますデス。
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Yahoo!ニュースで知ったのですが、自動車事故対策機構が出している「自動車アセスメント」で、RX-8 Type Sが運転席、助手席とも最高評価の６つ星を獲得していました☆
RX-8は観音開きのフリースタイルドアを採用しているため、センターピラーがありません。
このままでは側面衝突に弱いため、リアドア内にビルトインピラーとインパクトビームを設けて強度を確保しています。今回のテストで、これらの工夫が実証されたわけですね。
しかし…新たにはじまった歩行者頭部保護性能試験はレベル１で最低ランクでした(+_+)
RX-8は、頭部傷害低減を狙ったショックコーンアルミボンネットを採用しています。このためボンネット中央部は好成績なのですが…中央から外れると極端に成績が悪くなってます。
さらに独特のフロントフェンダー部などは予想通り最悪状態。しかもその面積が広いため、大幅減点につながってます。
デザインを優先した結果、せっかくの頭部傷害低減機能が台無しになってるわけですか。
う〜む…
ちなみにボンネットのショックコーンは、遮音材に覆われていて見えません(^^;)
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先週の検索フレーズランキングの第１位です。
え〜、ちょうど昨日給油しました。
高速道路：一般道＝２：１くらいで、「おとなしく(^^;)」走ってましたので7.7 km/lでした。
blogには書きませんでしたが、その前は7.2 km/l。
決して燃費が良いとは言えませんね。
RENESISもこれまでのロータリーエンジンと同じく、2000rpmより回転が下がるとプラグがかぶってしまう場合もあるそうです。
またパワーの出方がほんとうにリニアです。
このため、どうしても「ある程度」は回してやる必要がありますです。
ちなみに前々回は100%一般道（含む山道）で「ま・わ・し・す・ぎ」でしたです（笑）
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MAZDA WEB MEMBERSで「RX-8オーナーシップキャンペーン」がはじまってるんですね。
RX-8の１周年記念としてRX-8 Type S（またはType E）が１名にだけですがプレゼントされちゃいます。
さらにRX-8ミニカー(1/64)を20名にプレゼントだそうです。
応募期間は4/8〜5/6までです。RX-8に興味をお持ちの方は、トライされてはいかがでしょう？
個人的にはオーナー向けの１周年記念があると嬉しかったんですけどね(^^;)
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え〜、先ほど給油してきました。
最近はまともに走らせる時間が取れなくて…なんだか久しぶりの給油であります。
ちなみに燃費は・・・4.4km/l・・・（涙）
これまでで最低でした。
それでも以前乗っていた、もう自家用車を作っていないメーカーの怪しい足回りを装備したテンロクよりは「まし」ですが・・・
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赤色LEDが点灯するようになったRX-8のシフトノブ。
かなりの輝度なんですよねぇ…
え〜、Nikon D100に魚眼をつけてRX-8の室内を撮影してみました。
画像中央でひときわ眩しく輝いているのがシフトノブです。
なんだかなぁ…
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昨日、赤色LEDがRX-8のシフトノブ内にあるのを知りました（大笑）
さっそくショップオプションカタログを見直してみると
「シフトノブ（イルミネーション）MT用」
ってしっかり書いてあります。しかも発光時の写真付き（爆）
大馬鹿者ですね、私。
確かに内装色を揃えるために赤黒のシフトノブに変更はしましたよ。
でもそれに赤色LEDが内蔵されていたとは…１年近く経ってはじめて知りました…（涙）
思い返してみると、オプション類は契約の時にその場でぽんぽんぽんって感じで、勢いだけで選んだのでした(^^;)
それ以降もオプションカタログを見ることはありましたけど、すでに付けているパーツのページはかっ飛ばしてましたから。
ちゅうか、ちゃんと動作確認しといてぇな＞マツダ
というわけで、実際に点灯してみました（笑）
うわっ、意外に明るいです。走行中は結構目障りですね、コレ。
まぁすぐに慣れるとは思いますが、良かったのか悪かったのか…複雑な気分です。
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以前にも書きましたが、RX-8のサイドブレーキレバー基部のパーツが割れてしまいました。
先週末にパーツは届いていたのですが、いろいろありまして…本日マツダにて交換してもらう事になりました☆
マツダの方のお話ですと、作業のためにはセンタートンネルの様々なパーツを外さなくてはならないそうで、所要時間は２〜３時間ほどになるとのこと。
そんな訳で今回は＠しょくばまでクルマを取りに来てもらうことになりました。
ついでにエンジンオイル交換などもお願いしましたです。
さてさて、ほぼ予定通り３時間ほどでRX-8は戻ってきました♪
私：「まさかこんな所が割れるとは…」
マツダ：「他の方からもクレームが来ていないか調べてみましたが、ありませんでした」
私：「私だけですかぁ…」
マツダ：「今回のパーツも以前のものと同じ形状です」
私：「う〜ん…」
なんて会話をしたりしてました。
私がめいっぱいサイドブレーキを引っ張ってたんですかねぇ…
で、マツダの方が帰り際に
「あ、シフトレバーのイルミネーションランプが付かなかったので直しておきました」
…シフトレバーが点灯するなんて今まで知りませんでしたよ…＿|￣|○i||i
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ただいまマツダに来ております。
ようやくRX-8もリコールパーツの交換です(^^;)
さすがに２週間も放置されちゃいましたので、お店の方も反省されてました。
（画像はイメージです）
ついでにサイドブレーキのパーツも発注いたしました。
保証期間内とは言え、細かな部分がいろいろ壊れてくれますわ。
さて、作業時間は１時間ほどとのことなので、そのままお店でblogを更新です（笑）
お店にはRX-8オートマモデルの試乗車がありましたので、P505iSでパチリ☆
携帯SyncでP505iSからPowerBookに画像を転送＆アップロードいたしました。
普段はマニュアルミッションのシフトノブしか見ていないので、結構新鮮です。
マニュアルモードは手前に引いてシフトアップなんですね。
トヨタとかとは逆なような？オートマはよく知らないので勘違いかもしれませんが…
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RX-8のサイドブレーキの付け根部分には、軟質プラスチックでできた埃よけカバーがついてます。
この部分はいかにも安っぽいのですが、ついにとうとうこのパーツが割れてしまいました（涙）
おかげでギア？などの金属パーツがむき出しですわ…
ちなみに破片は行方不明。
まだリコール対策していないので、その時にでもパーツ交換してもらいますです。
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RX-8のリコール案内が届きましたので、昨日さっそく電話しました。
ちょうど担当者の方が外出中とのことで、折り返し電話してもらうことに。
ただ、作業時間は２時間近くかかるかもしれない…という話でした。
夕方以降ならなんとかなるかも？と一応は伝言をお願いしておきました。
…が…
その後一切連絡なし（涙）
ちょうど仕事で悲鳴を上げている状況でしたので、まぁいいんですが、リコールの対応ってこんなモンなんですかねぇ。
まぁ明日にでも再度電話してみます。
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マツダからRX-8のリコール案内ハガキが到着してました。
前回のサービスキャンペーンの時は、ハガキが来る前に電話連絡があったのですが…う〜む。
さて、案内によりますと作業時間は１時間程度のようです。
代車はなしで大丈夫かな？
都合の良い時間を知らせてほしいとのことなので、さっそくマツダへ電話。
………留守番電話………
定休日でした＿|￣|○
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自宅に戻ってみますと、マツダからのハガキが届いてました☆
「リコールの案内かなぁ〜？結構対応早いな〜♪」
なんて思って裏返すと…
「12か月点検のご案内 愛車はお元気ですか」
…＿|￣|○
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マツダはRX-8のマニュアルミッションやサスに欠陥が見つかったので、リコールを届け出たようですね(^^;)
私のRX-8も、もろに該当しております。
まぁ購入前に営業の方から「リコールは覚悟しておいてくださいね☆」と言われてましたので、驚きはしませんけれど。
昨年９月の「サービスキャンペーン」（リコールほどの事でもないのでこの名称みたいです）でのオイルパン交換とソフト更新以来です。
早急な対応なので、特に気にしてないです。
が、まだマツダからの連絡はないです…
さてさてどんな代車が来るのかが楽しみだったりして♪
そう言えば…前回はピンクのキャロルでした（笑）
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マツダのページに「RX-8｜試乗のポイント」が掲載されてますね☆
エンジン、ハンドリング、ブレーキ、快適性の４パートに分けていろいろ解説されてます。
個人的にはスノーフレークホワイトパールマイカのRX-8の画像がいろいろ使われてて、ちと嬉しいです♪
あ、試乗される場合は日没後もおすすめです☆
RX-8は間接照明がいろいろ使われてるので、その点もぜひ確認してみてください。
かなりいい雰囲気ですよ。
う〜む、こういったいろいろな強さの光が混在している状況を撮影するのは難しいっす(^^;)
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うちのRX-8には、なにげにこんなものが付いております(^^;)
ロータリーエンジン「RENESIS」を始動するためのスイッチです。
レーシングカーではおなじみの装備です。
本来なら小銭入れのある位置なんですが、これを犠牲にして付けております(^^;)
RX-8のオプションカタログには
「スポーツドライビングのプロローグを演出するアイテム」
とか
「スポーツドライビングへの期待感がいっそう高まるアイテム」
など、書いてても恥ずかしくなってくるような説明が載ってます。
「キーを回せば普通にエンジンかかるんじゃないの？」
ハイ、その通りです（笑）
しかも電源ONの位置までキーを回さないと、このスイッチは使えません（爆）
ですから作業手順が増えてしまうわけで、単なる自己満足オプションなんです。
とにかく恥ずかしいので(^^;)RX-8のページにも載せてませんでした。
ただ言い訳を一つ。
「すぐに使わなくなるだろうなぁ〜」と私も思っていました（笑）
ですが意外に使い続けております。
RENESISを始動するための儀式のような感じですね…って、やっぱり恥ずかしいなぁ(^^;)
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ある種独特なデザインのMazda RX-8。
でも細部を見ていくと「ありゃりゃ…」と思ってしまう部分もあったりします。
まずはファニーフェイスを特徴づけているフロントグリル。
これ、デザインだけなんですね(^^;)
グリルの奥は塞がってます（笑）
ただ、一見しただけではちょっとわからないよう、うまくデザインされてますです。
ご存じの方も多いと思いますが、情けないのはリアなんです…
何と言いますか、安物っぽさ全開です（涙）
フロントはまぁいんですが、このリアのメッシュなデザインだけは我慢なりません。
なぜこんなデザインにしたんでしょうか…
あ…最近洗車してないもので、かなりドロドロですね(^^;;)
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